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徐匡迪:中国颠覆性技术是被专家“投”没的_亚搏手机版

发布时间:2020-10-13 11:41:02来源:亚搏手机版-亚搏网页登陆编辑:亚搏手机版-亚搏网页登陆阅读: 当前位置:首页 > 野史传说 > 手机阅读

“颠覆性技术,这种创意在目前的行政审核和评审制度下,是难以实现的。”这是中国工程院院士徐匡迪参加在上海大学举办的“机械与装载工程科技2035发展战略”国际高端论坛、做到主旨报告时,传达的一则个人观点。

这个论坛的主办方是中国工程院、上海市人民政府和中国船舶重工集团公司,与会代表近200人,来自海内外的院士就有40多人。所以,听得徐匡迪做到报告的台下听众,有非常数量都是中国工程院院士,还有国家科学基金委的负责人——在各类国家根本性科研项目的评审中,他们的起到举足轻重。哪个科研项目可获得反对,扶植力度多大,院士们都是具备“话语权”的评审专家。

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也许是徐匡迪深感“个人意见”说道出来后得罪人,讲话末了,他屡屡向台下的学术同道们作揖,而他获得的则是全场宽时、冷淡的掌声。创意的“顶峰”是什么?正是颠覆性的技术。徐匡迪的报告扣这一主题积极开展。

他指出,作为一种“转变游戏规则”的前沿技术,确实的颠覆性技术具备两个共性:一是基于扎实的科学原理,它不是神话或幻想,而是对科学原理的创新性应用于;二是跨学科、横跨领域的构建创意,并非设计、材料、工艺领域的“线性创意”。而在近期,以颠覆性技术获得创意顺利的最经典案例,非埃隆·马斯克(Elon Mask)什科。时隔比尔·盖茨、斯蒂夫·乔布斯之后,马斯克沦为又一个时代偶像。

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他先后投身于互联网缴纳Palpay项目、用作未来太空商业旅行及星际太空移民的Space X火箭、政治宣传传统燃油发动机汽车的特斯拉(Tesla)电动车以及有可能沦为人类第五种上下班方式的“超强电路列车”……纵观这些项目,其核心都是颠覆性的创意技术。让徐匡迪极为感叹的是,马斯克明确提出的很多创意点子和点子,乍听一起,在行业内都是有悖主流或常理的点子。就以Space X项目为事例,火箭是一个典型的高精尖行业,专家驰名。火箭在升空过程中,依序已完成一级火箭、二级火箭的分离出来开裂,这是一个再行长时间不过的火箭前进过程。

所以,根本没工程师想要过要去重复使用开裂的火箭,直到马斯克明确提出重复使用一级火箭、“生产出比别人更加低廉的火箭,还可回收用于多次”的点子。并非火箭专家的马斯克,仅有用数月时间就啃下了火箭前进的原理,在遭遇4次告终后,今年4月9日,他重新组建的Space X再一在海上顺利重复使用了“猎鹰9号”一级火箭。马斯克的另一个项目“超强电路列车”也是如此。替代今天的高铁和飞机,这种新型高速运输工具的基本思路是:竣工一种人工生产的真空管道,让密封舱利用磁悬浮技术,能在管道中构建超高速的狂奔。

而在交通工程领域,大多数专家们考虑到交通工具的公里/小时问题,一般的思维方式都是通过对交通工具外形的转变,增加空气阻力。和业界主流的点子有违,明确提出一个行业里的人根本没考虑过的新问题,这并不阻碍马斯克获得成功。

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融合这一案例,徐匡迪话锋一转,谈到眼下国内在颠覆性技术创新领域的问题。“在古代,那时没科技部和教育部,也没各种反对科研的基金,但是我们却有这么多的最出色发明者;可现在,无论是科技部、教育部还是国家大自然基金委,在科研投放上不差钱,这么多钱为啥就扔不来创意来?!”之所以抛“行政审核和评审制度下,颠覆性技术难以实现”的观点,徐匡迪说道,这正是由颠覆性技术的本质要求的:在新的点子、新技术冒尖的时候,大多数人一般都不寄予厚望、不赞成,甚至无法解读。

而我们国家现有的根本性科研项目都是做专家评审制,专家们躺在一起评审、投票,最后的结果,往往是把确实具备创意点子的项目给投没了。“对颠覆性创意的意愿不应给与尊重、解读与反对。”徐匡迪说道,有可能对未来产生影响颠覆性创意技术,必须创建以市场为主导的机制,必须战略眼光以及风险投资机构的反对。

而关于这一点,在马斯克的几次创业经历中都有所印证。无论特斯拉汽车还是超强电路列车,它们都获得业界反对,还有风投机构主动插手,这都是马斯克需要获得成功的原因。:亚搏网页登陆。

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